第67章 广深铁路
作者:滿楼红袖招      更新:2021-12-19 19:48      字数:2243
  梁海平看梁远说造飞机时笑得跟朵花似的,根本就没往心里去,有些疑惑地问道:“小远,你打算买多少深圳开拓银行的股票?”
  “小叔,除去东德项目和各个实验室的预留,现在能调动多少资金?”
  梁海平想了想说道:“大概能动用一千九百多万,小远打算都带走?”
  梁远点了点头。
  梁海平咂了咂嘴,有些不放心的说道:“银行可不比工厂,什么都不生产只能和钱打交道,有人来存钱得给人家利息,贷款相当于把钱给别人花,这要是万一赔了……。”
  在梁海平眼里投资建企业,不管是厂房还是设备或是产品,都是实实在在的东西,就是赔了也知道哪里出的问题,最坏的情况也不过是转产罢了,可银行这东西啥也看不见,把钱放到别人手里,怎么看怎么觉得悬乎。
  梁远想了想,也觉得东北机车厂现在非常不务正业,顶了个铁路车辆企业的名头,却建了冶金,发电燃气轮机和微处理器三个不挨边的实验室,要是在弄个银行出来更是不伦不类了。
  “小叔,放心吧,你看我啥时候赔过,再说咱现在家大业大,这几个小钱还是能赔得起的。不过,这笔款子不要经过机车厂的帐了,直接从铁路大集体那边走好了。”梁远笑着说道。
  成立三大实验室时梁远都借得东北机车厂的名头,实验室的日常管理和资金往来都是挂在机车厂的名下。毕竟东北机车厂也算是老牌央企曾经赫赫有名,说动别人跳槽过来就职,可比梁远随意捣鼓出来的那个“本溪车务段第三多种经营办公室”强多了。
  梁海平听完知道梁远决心已下笑着说道:“小叔到是希望你把这个记录一直保持下去。”
  苏良宇第一次看到梁远从头到尾的决策机车厂事务,看着梁远轻轻松松就决定了上千万资金的去向,梁海平毫不犹豫的执行,不禁暗自咂舌,虽然听梁海平提过几次。机车厂能有今天全是梁远的功劳,可亲眼所见感触尤多,对梁远才是使企业飞速发展核心的认识又深了一层。
  放下银行的问题。三个人又聊起了盛京建设中的南湖微电子实验室,直到夜深才散去休息。
  原来梁海平打算同25bs双层车底一同进京,见证双层车底在部里进行的环线实验。梁远提出去深圳之后只能把这件事情安排给别人,到是梁江平得知梁海平抽不出时间之后,把事情揽在了身上,机车厂是段里的下属企业,梁江平去部里参加环线实验也算名正言顺。
  三日后,梁远和梁海平在盛京桃仙机场登上了盛京至广州的6659次航班,经过5个小时的飞行后,两个人踏上了这块目前中国最有活力的土地。
  出了飞机舱门,热浪扑面而来,登机的盛京气温已是零下。而广州还处于穿短袖的季节。梁远眯着眼睛适应了一会有些刺眼的阳关说道:“小叔,让你带裤头背心没错吧,这地方现在还吹空调扇呢。”
  梁海平揉了揉梁远的头发笑着说道:“直接去深圳么?不在广州呆了?这里的小吃全国有名呢。我夏天来时很多吃的都叫不上来名字”
  梁远点了点头说道:“恩,直接去深圳,明年的广交会我要是能抽出时间在来逛广州好了。”
  80年代的广州白云机场离市区极近。出机场十多分钟就进入了广州市区,两个人叫出租车直接开到广州火车站.
  下车后两个人直奔售票处,买好车票两个人说笑着走进候车大厅,梁远意外的发现大厅里挂着一条很长的横幅,上边写着热烈庆祝广深铁路复线正式通车营运。
  梁远指了指横幅对着梁海平说道:“小叔,看到没。在国内除了京沪线之外,就这条铁路最著名了,等部里的环线测试通过之后,小叔可以在这边下些力气,广深铁路是最有可能订购双层车底的。”
  87年,广州至香港的客运车底还是东德进口的24型车底,和东北机车厂引进的双层车底一脉相承,都是民主德国生产统一机车厂生产的。更重要的是广深铁路被誉为中国铁路改革试验田。早在83年,广深铁路就从广州铁路局划出,依托广深铁路,中国铁路改革的“第一号种子”的广深铁路公司在深圳成立。
  国家允许广深铁路公司从高度集中的国家铁路管理体制中脱离出来,实行“自主经营,自负盈亏,自我改造,自我发展”的经济承包责任制,国家不给分文,广深铁路公司自行承担广州至深圳间铁路客货运输和对外服务业务,实行客货运输价格上浮50%和上缴利润递增包干的特殊政策,并靠自身创造的利润来自行分阶段完成广深铁路复线改造建设。
  广深铁路公司有**的设计施工审核权、客货运输经营权、行车调度指挥权、对外业务洽谈权和外汇留成使用权。广深铁路公司改革之后,大大加快了铁路工程进展速度,缩短、简化了铁路工程设计审批程序,不到四年广深铁路公司就自力更生的完成了广深铁路复线建设。
  可以说目前席卷了整个中国铁路系统的大包干政策,正是始于广深铁路公司。
  梁远清醒的认识到,眼下部里对双层车底虽然热心,可终究不是南京厂那种亲儿子,东北机车厂盈利多寡和部里可是一毛钱的关系都没有的,当双层车底通过环线检查,部里想要的名声到手之后,双方合作的基础算是不复存在,因此就不要指望部里会大力推广双层车底了,不下绊子梁远就谢天谢地了。
  东北机车厂生产的25b型双层客车,若想在铁路系统打开销售的突破口,选择**营运的广深铁路公司是最合适不过了。目前广州至深圳之间虽没有新世纪之后,平均不到十分钟就始发一趟列车那么频繁,眼下也达到了二十分钟一趟的频率。
  梁远看着梁海平有些疑惑的目光,把广深铁路公司的来历特点同梁海平细说了一遍。
  梁海平恍然大悟的说道:“一会上车了,我可得在车上好好溜达溜达,看看我们的双层车底比现在广深线上营运的车底强多少。”!~!
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